A T fejhorgonycsavar vastag T-alakú blokkszerkezete van. A rúdtest egyenes henger. Az egyik vége a T-alakú fejhez van csatlakoztatva, a másik végét külső szálral dolgozzuk fel, és beágyazhatunk egy meghatározott T-alakú horonyba.
Mon | M24 | M30 |
P | 3 | 3.5 |
DS | 20 | 26 |
egy max | 12 | 15 |
k | 15 | 19 |
s | 43 | 54 |
S1 | 24 | 30 |
r | 2 | 2 |
A T -horgonycsavarot elsősorban a sín vasúti beton alvókhoz történő rögzítésére használják. A lapos "T" -alakú rész szilárdan beágyazódik az alvó horonyjába, hogy megakadályozza a csavar forogását. A menetes vége felfelé kinyúlik, és a vasúti pad és a rögzítő bilincs rögzítésére szolgál. Szilárdan rögzítheti az összes alkatrészt, hogy megakadályozza a vonat vibrálását és a terhelés mozgását.
A T fejhorgony -csavar feje elsősorban a forgás megakadályozására szolgál. Miután rögzítve az alvó horonyjában, nem tud forogni. Ez döntő jelentőségű a pálya feletti anyák meghúzásakor, mivel minden forgás gyengíti a csatlakozási szilárdságot. Ez biztosítja az állandó nyomatékot és a tartási erőt.
A T -horgonycsavar különbözik a hatszögletű fejhorgony csavarjától. Miután a rögzítőcsavar rögzíti a helyén, már nem forog. Fizikailag beágyazódik az alvóba. A hatszögletű fejhorgonycsavarok az alvó felületével a súrlódásra támaszkodnak. A nulla elmozduláshoz szükséges kritikus pálya -rögzítéshez megbízható mechanikai reteszelés létfontosságú.
A T -fejhorgonycsavarhoz nem kell ásni különösen nagy és összetett lyukakat a telepítő anyagban. Csak készítsen egy megfelelő kis lyukat, és helyezze be a csavart, és nagyon határozottan rögzíthető. Jó rögzítő hatása van, és képes ellenállni a nagy szakító- és nyomóerőnek. Használható sok olyan helyen, ahol magas rögzítési szilárdságra van szükség.