Minden egyes tételhez minimális nyújtott repülőgép -acélhuzal -kötélen átfogó és dokumentált előadás előtti ellenőrzést kell végeznünk - ezt meg kell tenni.
Ez a végső ellenőrzés magában foglalja az egyes huzalkötélek vizuális ellenőrzését annak megerősítésére, hogy az összes dimenzió megfelel a követelményeknek, és a pusztító teszteket a gyártási tételből származó mintákon végezzük. Ezek a tesztek biztosítják, hogy a huzalkötelek megfeleljenek a szabványoknak, különös tekintettel a három magméretre: a terhelés-hordozási határ a törés előtt, az ismételt felhasználásra való tartósság és a korrózióállóság.
Ez a folyamat biztosítja, hogy a repülőgépek huzalkötélei megfeleljenek az összes tervezési és szabályozási követelménynek a kézbesítés előtt. Ezért egyértelmű bizonyítékot kap arra, hogy a huzalkötelek kiváló minőségűek és biztonságosak a légiközlekedési ágazatban.
Repülőgép -drótköteleket állítunk elő. Termelési folyamatunkat az AS9100 Aerospace Minőségirányítási Rendszer tanúsította - ez egy globális szabvány, amelyet az iparág minden vállalkozása követ.
Ezen túlmenően, amikor termékeinket előállítjuk és teszteljük, betartjuk a szigorú szabványokat, például a SAE AS71051 és a NAS. Minden alkalommal, amikor repülőgép -vezetékkötőket szállítunk, anyag- és termékteszt -tanúsítványokat csatolunk - például gördülő gépi tanúsítványokat és megfelelőségi tanúsítványokat. Ezek a dokumentumok lehetővé teszik a termék történetének minden aspektusának nyomon követését és annak minőségének bizonyítását, amelyet a repülési hatóságok és ügyfeleink is megkövetelnek.
Átmérőjű mm | Névleges szakítószilárdság |
A szakításra ment |
Hozzávetőleges súly kg/100m |
|
Névleges átmérőjű | Megengedett tolerancia | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+iws |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
K: Milyen csomagolási szabványokat használ a nemzetközi repülési ügyfelek számára?
V: Minimálisan nyújtó repülőgép-acélhuzalkötőt csomagolunk a védőkorrokba, korróziógátló papírba és kiszáradt csomagokkal lezárva. Minden tekercs címszámmal, kötegelt kódokkal és a teljes nyomon követhetőség tanúsítványaival van ellátva. A minimal-Stretch repülőgép-huzalkötél exportcsomagolása megfelel a repülési ipari követelményeknek, biztosítva a tökéletes állapotot a létesítménybe érkezéskor.