Neoprén EPDM ragasztott tömítő alátétek

A neoprén EPDM ragasztott tömítő alátétek szerkezeti jellemzői a következők:

(1) Integrált vulkanizációs kötés

A neoprén EPDM ragasztott tömítőalátétek fém alátétje tartósan a neoprén gumihoz van ragasztva magas hőmérsékletű vulkanizálási eljárással, és nem áll fenn a szétválás vagy leválás veszélye.

(2) Fém külső gyűrű

A külseje általában alacsony szén-dioxid-kibocsátású acél, horganyzott acél vagy rozsdamentes acél sajtolásával készül, és az alátét külső szélén vagy hátulján található.

(3) Klóroprén gumi tömítőgyűrű

A fémgyűrű belső oldalán vagy alján található, magas tömítést vagy lapos tömítőfelületet képezve.

(4) Üreges vagy félig lezárt szerkezet

A neoprén EPDM ragasztott tömítőalátétek kialakítása az, hogy egy fém külső gyűrűt gumi belső gyűrű borít. Az alsó gumi valamivel magasabban van, mint a fém él, így biztosítva, hogy a tömítőfelület legyen az első érintkezési pont.

(5) Csúszásgátló és pozicionáló szerkezet

A fém külső él és a gumi belső él között nincs rés. Meghúzáskor a gumi addig préselődik, amíg el nem éri a fémsíkot, ezzel elérve a "pozícionáló tömörítés" funkciót.

(6) Szabványos méretek

A közös furatátmérők, külső átmérők és vastagságok megfelelnek a nemzetközi szabványoknak, és közvetlenül helyettesíthetők hagyományos lapos alátétekkel vagy O-gyűrűkkel kombinálva.

Működési elv

A neoprén EPDM ragasztott tömítőalátétek egyfajta határnyomású tömítőalkatrész. Most pedig hadd mutassam be a működési elvét.

(1) Első kapcsolatfelvétel

Amikor a csavar áthalad a neoprén EPDM ragasztott tömítőalátétek belső furatán, és elkezdi meghúzni, a tömítés alján lévő kloroprén gumiréteg először érintkezik a csatlakoztatott alkatrész felületével. Ezen a ponton a gumi nem szenvedett jelentős deformációt, és még mindig van egy kis rés a fém külső gyűrű és a csatlakoztatott alkatrész felülete között.

(2) Rugalmas tömörítés

Folytassa a meghúzást, a kloroprén gumi nyomás alá kerül, és rugalmas deformáción megy keresztül. A gumit a csatlakozóelem felületébe préselik be, és így "szerelvénytömítést" képeznek. Ugyanakkor a nyomás hatására a gumi visszapattanó erőt hoz létre, ami a tömítőfedelet az ellenkező irányba szorosan összenyomja, hogy megakadályozza a folyadék áthaladását.

(3) Fém dugó

Amikor a gumi bizonyos mértékig összenyomódik, a fém külső gyűrű külső éle érintkezik a csatlakoztatott alkatrész felületével. A fém merevsége határozza meg a kompresszió leállási pontját - a gumi nem lesz összenyomva a végtelenségig.