A repülőgép -érvényesített repülőgép -acélhuzalkötőt használják a motorvezérlő rendszerben - a felelős a fojtószelep -kötőberendezés vezérléséért és a tolóerő -reverzer eszköz üzemeltetéséért.
A repülési biztonság biztosítása érdekében az acélhuzal -kötelek a repülőgép -tüntetőkről stabil teljesítményt kell tartaniuk a motor szélsőséges környezetében. Ez azt jelenti, hogy meg kell őrizniük a megfelelő feszültséget, és nem kell lebomolni a mechanikai tulajdonságokban, függetlenül a folyamatos és súlyos rezgéstől vagy a szélsőséges hőmérsékleti sokkoktól.
Megbízhatósága nem tárgyalható. Alapvető fontosságú a motor teljesítményének pontos vezérlése és a repülőgépek leszállásának eredményes lassulása érdekében. Ezért a modern turbóhajtású repülőgépek esetében ez egy létfontosságú elem - kapcsolódik a repülőgép teljesítményéhez és biztonságához.
A repülőgép -kabin belsejében van egy speciális típusú repülőgép -validált repülőgép acélhuzal -kötél, amelyet biztonsági övek, rakományháló és rakomány rögzítő rendszerekhez használnak.
Ez az acél huzalkötél az építésben különbözik a vezérlőkábelektől, de ennek továbbra is meg kell felelnie az erő és az élettartam szigorú előírásainak. Feladata az utasok biztonságának biztosítása a turbulencia során és megakadályozza a rakomány mozgását - ami elengedhetetlen a repülőgép súlypontjának megfelelő helyzetének fenntartásához.
A repülőgéppusz alkalmazásaiban a 302/304 vagy a 316-os rozsdamentes acél osztályok a választott anyagok-a kiváló korrózióállóságot kombinálják a kiváló szilárdság-súly arányt, két tulajdonságot, amelyek kulcsfontosságúak ebben az ágazatban. A repülőgép -validált repülőgép acélhuzal -kötélének változatos légköri körülmények között kell fenntartania az integritást, miközben ellenáll a kémiai expozíciónak. Ez az anyag biztosítja, hogy a repülőgép-validált repülőgép-acélhuzal-kötél megbízható teljesítményt nyújt a vezérlőrendszerekben, a futóműben és más kritikus repülőgép-funkciókban.
| Átmérőjű mm |
Névleges szakítószilárdság |
A szakításra ment |
Hozzávetőleges súly kg/100m |
|
| Névleges átmérőjű | Megengedett tolerancia | |||
| 6x7+fc |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+iws |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+fc |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+iws |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||