Bár az ultramegbízható repülőgépacél drótkötél horganyzott bevonattal rendelkezik a korrózió megakadályozása érdekében, a nedvességtől való védelmének fő módja a csomagolás.
Az orsókat és az azokat tartalmazó dobozokat lezárjuk. Ha szüksége van rá, adunk hozzá egy nedvszívó csomagot és vízálló külső csomagolást is - egy extra védőréteget, így nem kell aggódnia amiatt, hogy eláznak, vagy a csomagolás megsérül. Ez biztosítja, hogy a repülőgép drótköteleit ne érje eső, páratartalom és páralecsapódás a szállítás vagy tárolás során. Így nem lesz felületi korrózió – mivel ez a korrózió idővel kopáshoz vezethet, vagy befolyásolhatja a telepítést és a használatot.
A repülőgépekben használt acélhuzal minőség-ellenőrzése nagyon szigorú folyamat - tanúsított repülőgépipari minőségű alapanyagokkal kezdődik, és ezeknek az alapanyagoknak minden lépését nyomon tudjuk követni.
Az acélhuzal meghúzásától a szálak sodrásáig és a kábelgyártás befejezéséig minden lépést szigorúan precíz szerszámokkal felügyelnek. Statisztikai folyamatszabályozást (SPC) és szigorú teszteket használunk az olyan kulcsfontosságú mutatók ellenőrzésére, mint az átmérő, a szálhossz, a törés előtti súly és a rugalmasság.
Ennek eredményeként a repülőgép acélhuzalának minden métere pontosan megfelel a szükséges szabványoknak – ez nagyon fontos, mert ezeket az acélhuzalokat biztonságkritikus munkakörnyezetekben használják.
| Átmérő mm |
Névleges szakítószilárdság |
Minimális törési kölcsön |
Hozzávetőleges súly kg/100m |
|
| Névleges átmérő | megengedett tolerancia | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
K: Hogyan biztosítja a korrózióállóságot zord környezetben?
V: Ultra megbízható repülőgépacél drótkötélünk kiváló minőségű rozsdamentes acélt és opcionális speciális bevonatokat használ a fokozott védelem érdekében. A rozsdamentes acél felületén egy "passziváló oxidfilm" réteg található, amely segíthet megelőzni az oxidációt és a rozsdát; ha különösen zord környezetbe kerül (például hosszan tartó magas hőmérséklet, erősen korrozív folyadékokkal való érintkezés), további kezelési réteget kaphat, hogy ellenállóbb legyen a sérülésekkel szemben. Ez biztosítja, hogy az Ultra-Reliable Aircraft acél drótkötél megőrizze megbízhatóságát sóval terhelt vagy párás légi közlekedési környezetben anélkül, hogy az erőt veszélyeztetné.