A Mission Critical Repülőgép acélhuzal -kötél számos repülőgép fő és kiegészítő repülési irányító rendszerében kulcsfontosságú alkatrész. A mechanikus eszközök, például a felvonók, az aileronok és a kormányok vezetésére használják.
Erősnek kell lennie, pontosan gyártottnak és kiszámítható fáradtsággal kell rendelkeznie - ezek a tényezők fontosak, mivel biztosítják, hogy a pilóta utasításai pontosan és megbízhatóan továbbítsák a vezérlőfelületekre. Ha a repülőgép huzalkötél ezen a ponton kudarcot vall, a következmények katasztrofális lehetnek.
Ez az alapvető oka annak is, hogy a repülőgép huzalkötélének gyártásának, tesztelésének és telepítésének szigorúan be kell tartania a repülés adminisztrációjának legmagasabb színvonalát, és egyetlen kapcsolat sem térhet el a specifikációs követelményektől. A cél az, hogy biztosítsák a tökéletes működést és garantálják a repülési biztonságot.
A futómű rendszerben és a sürgősségi fékrendszerben a repülőgépekben használt acélkábelek általában megbízható mechanikus csatlakozókként vagy tartalék biztonsági kötelekként szolgálnak.
Ezen acélkábelek kialakítása képes ellenállni a hatalmas feszültségnek és hirtelen hatásoknak a repülőgép leszállás, felszállás vagy kényszerített felszállás során. Az itt alkalmazott repülőgép -acélkábelek specifikus típusa kiváló kopásállósággal és fáradtság ellenállással rendelkezik - így jó állapotban maradhat több ezer repülési ciklus esetén, és fontos szerepét a romlás nélkül teljesíti.
Az üzemeltetőknek tanúsítvánnyal kell rendelkezniük, és speciális képzésen kell részt venniük, mielőtt betartják a hozzászólásaikat. Követniük kell a kézikönyvet, és kölcsönös ellenőrzéseket kell végezniük olyan kulcsfontosságú lépéseknél, mint például a kerékcsomó elhelyezése és a híd dokkolása.
A Mission Critical Repülőgép acélhuzal-kötélének meg kell felelnie a szigorú nemzetközi szabványoknak, például a MIL-Spec (például MIL-W-83420) vagy az AMS (Aerospace Anyagszabályok). Ezek a tanúsítások erős garanciát jelentenek a repülőgép kritikus huzal kötelek kiváló teljesítményére a fáradtság ellenállás, a szakítószilárdság és az operatív biztonság szempontjából. Termékeink szigorú tesztelésen mennek keresztül, és teljes nyomon követési dokumentációt nyújtanak a repülési ipar igényeinek kielégítésére.
Átmérőjű mm |
névleges szakítószilárdság |
elszakadt |
hozzávetőleges súly kg/100m |
|
névleges átmérőjű | megengedett tolerancia | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+iws |
||||
3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |