Nagy szakító repülőgép acélhuzalkötél

A repülőgép acélhuzal -kötélének külseje nagy pontossággal és simasággal készül.

Általában a 7x7 vagy a 7x19 előírásait fogadja el - ez azt jelenti, hogy hét acélhuzal szál van, amelyek mindegyike hét vagy tizenkilenc vékony és erős acélhuzalból áll, amelyek mindegyikét egy maghuzal körül tekerik. Így rugalmas, mégis rendkívül erős kábelkötél képződik, állandó átmérőjű és sima és sima felülettel - hiba vagy kiemelkedés nélkül.

Mindkét végén a tömörítési típusú csatlakozókat általában telepítik. Ezek a csatlakozók döntő jelentőségűek az acélhuzal -kötél működtetéséhez, és az, ami megkülönbözteti azt a szokásos ipari acél huzal kötelektől.

Termék részletei

A repülőgépben használt acélhuzal-kötél kiváló minőségű termék. Nem pusztán alacsony áráról ismert - értéke olyan szempontokban rejlik, mint a megbízhatóság garanciák, a nyomon követhetőség és a megfelelő tanúsítás.

Az űrrepülőhelyen, ha az acélhuzal -kötél hibás működése, akkor az ebből eredő veszteségek óriásiak. Látható, hogy a repülőgépekben alkalmazott acélhuzal -kötél jelentősen csökkentheti a költségeket: nemcsak csökkenti a katasztrofális kudarc lehetőségét, és megfelel a szabályozási követelményeknek, hanem a szolgáltatási élettartam és az ellenőrzés költségeit is maximalizálja. Ez a lépés nemcsak csökkenti a felesleges karbantartási beruházásokat és az alacsonyabb működési költségeket, hanem meghosszabbítja a magas költségű repülőgépek élettartamát és maximalizálja az eszközértéket.

Termékparaméterek

GYIK

K: Mekkora a nagy szakító repülőgép-acélhuzal kötélének minimális törési szilárdsága?

V: A magas szakítószilárdságú acélhuzal-kötél minimális törési szilárdsága az átmérőjétől és a szerkezetétől függ. 1/8 hüvelyk (3 mm) 7x19 szerkezetű nagy szilárdságú repülőgép huzalkötél, amely általában 1800 kg felett van, mindegyik tételnek ellenőrzési tesztjelentés kíséretében, hogy biztosítsák a repülésbiztonsági margók betartását és a normál működést extrém terhelések mellett.