Nagy szakítószilárdságú repülőgép-acél drótkötél

A nagy szakítószilárdságú repülőgép-acél drótkötél, amelyet a Xiaoguo®, egy dedikált beszállító gyárt, megfelel a légi közlekedési alkalmazásokra vonatkozó szigorú nemzetközi szabványoknak. Elsődleges feladata a mechanikai erő megbízható átvitele olyan rendszerekben, mint az elsődleges repülésvezérlők, futóművek és fékek.

Modell:YB/T5197-2005

Kérdés küldése

termékleírás

A repülőgép acél drótkötelének külseje nagy pontossággal és simasággal készült.

Általában a 7x7 vagy 7x19-es specifikációkat alkalmazza – ez azt jelenti, hogy hét acélhuzalból áll, amelyek mindegyike hét vagy tizenkilenc vékony és erős acélhuzalból áll, amelyek mindegyike egy maghuzal köré van feltekerve. Így egy rugalmas, de rendkívül erős kábelkötél jön létre, egyenletes átmérővel és sima és sík felülettel - mindenféle hiba és kiemelkedés nélkül.

Mindkét végére általában kompressziós típusú csatlakozókat szerelnek fel. Ezek a csatlakozók kulcsfontosságúak az acél drótkötél működéséhez, és ezek különböztetik meg a hagyományos ipari acél drótkötelektől.

Termék részletek

A repülőgépekben használt acél drótkötél kiváló minőségű termék. Nem csupán alacsony áráról ismert – értéke olyan szempontokban rejlik, mint a megbízhatósági garanciák, a nyomon követhetőség és a megfelelő tanúsítványok.

A repülőgépiparban, ha az acél drótkötél meghibásodik, az ebből eredő veszteségek óriásiak lennének. Látható, hogy a repülőgépekben használt acél drótkötél jelentősen csökkentheti a költségeket: nemcsak a katasztrofális meghibásodás lehetőségét csökkenti, és megfelel a jogszabályi előírásoknak, hanem az élettartamot is maximalizálja, és sok szempontból kontrollálja a kiadásokat. Ez a lépés nemcsak a szükségtelen karbantartási beruházásokat és az üzemeltetési költségeket csökkenti, hanem meghosszabbítja a magas költségű repülőgépek élettartamát és maximalizálja az eszközök értékét.

Termékparaméterek

High Tensile Aircraft Steel Wire Rope

Átmérő mm		Névleges feszítőszilárdság	Minimális törési kölcsön	Hozzávetőleges súly kg/100m
Névleges átmérő	Megengedett tolerancia	Névleges feszítőszilárdság	Minimális törési kölcsön	Hozzávetőleges súly kg/100m
6x7+FC
1.8	+100	1960	2.3	1.40
2.15	+80	1960	3.3	2.00
2.5		1960	4.5	2.70
3.05		1870	6.3	4.00
3.6		1870	8.7	5.50
4.1	+70	1770	10.4	7.00
4.5		1770	12.8	8.70
5.4		1670	17.5	12.50
6x7+IWS
1.8	+100	1870	2.5	1.50
2.15	+80		3.6	2.20
2.5			5.0	3.00
3.05			7.3	4.40
3.6			10.1	6.20
4.5	+70	1770	15.0	9.60
5.4	+70	1670	20.4	13.80
6x19+FC
3	+80	2060	6.3	3.80
3.3		1770	6.5	4.50
3.6			7.8	5.40
4.2	+30		10.6	7.40
4.8			12.9	9.00
5.1			15.6	10.90
6.2		1670	20.3	15.00
6x19+IWS
3	+80	2060	7.3	4.20
3.2		2106	8.9	4.30
3.6		1770	9.1	6.00
4.2	+70		12.3	8.20
5.1			18.2	12.10
6		1670	23.7	16.70
7.5	+50		37.1	26.00
8.25			44.9	32.00
9			53.4	37.60
9.75			62.6	44.10

GYIK

K: Mi a nagy szakítószilárdságú repülőgép acél drótkötél minimális szakítószilárdsága?

V: A nagy szakítószilárdságú repülőgép-acél drótkötél minimális szakítószilárdsága az átmérőjétől és a felépítésétől függ. 1/8 hüvelykes (3 mm) 7x19-es szerkezetű, nagy szilárdságú repülőgép drótkötél, általában 1800 kg-ot meghaladó tömegű, minden tételhez csatolni kell egy ellenőrző vizsgálati jelentést a repülésbiztonsági ráhagyások betartása és a normál működés extrém terhelés mellett történő biztosítása érdekében.