Dupla végű kerékcsap

A kettős végű kerékcsapok egyenes hengeres rudak alakúak. Mindkét véget külső szálakkal dolgozják fel, és közepén van egy különálló gerincszerű kiemelkedés, amely aláírási kialakítása. Különböző méretűek vannak a választáshoz.

Jellemzők és alkalmazások

A kerékcsap nagy szilárdságú és stabilitás. Mivel az autók vezetés során különféle összetett helyzetekkel találkoznak, például rázkódások, hirtelen fékezés és éles fordulatok, ebben az időben a csavaroknak képesnek kell lenniük arra, hogy ellenálljanak a nagy szakító- és nyíróerőknek. Az ilyen típusú csavar közepén lévő gerinc kialakítása jobban meg tudja tartani az alkatrészt a helyén, ha meghúzza, megakadályozza a csavar lazítását és csökkenti a csavarproblémák által okozott hibákat.

A kettős végű kerékcsapok kiváló minőségű ötvözött acélból készülnek, és hőkezelésen mentek keresztül, a legnagyobb szilárdság és a fáradtság ellenállással. Kiváló korrózióellenes teljesítményű, és általában cinklemezekkel (például geomet vagy dacromet) vagy foszfát/olaj bevonatokkal van bevonva. Ez megakadályozhatja a hő, folyadék és közúti só erózióját a motorháztető alatt.

A Thees kerékcsapokat a kulcsfontosságú nagy stressz alkatrészek rögzítésére használják. Ezeket széles körben használják motorokban, sebességváltókban és felfüggesztési rendszerekben, és ellenállnak a szélsőséges erőknek. A csavarfej alatti kiálló központi bordák reteszelő felülete megakadályozza, hogy a rezgés miatt meglazuljon. Nem univerzális kötőelemek. Ezek alkalmasak olyan kapcsolatokra, ahol a kudarc nem engedélyezett.

A dupla végű kerékcsapokat a kormányállvány tartók rögzítéséhez használják. Szilárdan rögzíthető az alkerethez vagy a kereszteződéshez. A bordák szilárdan megragadhatják a szálakat, és ellenállhatnak a kormányzás és az út felszíni hatása által generált folyamatos toló- és húzóerőknek. Ha ezek a csavarok laza, a kormányzás lassúnak érzi magát, és akár eltörhet.

Termékparaméterek